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XERO 百寶箱系列<br>現今火紅車種-公路碟煞車
21 Dec, 2018

XERO 百寶箱系列
現今火紅車種-公路碟煞車


現今火紅車種- 公路碟煞車(road disc bike),用途大致可分為三種- 一般公路, 砂礫路 & 公路越野,若是用放大鏡來看細項規格,三者之間的車架幾何及規格配置是有差異,其實就像跟C夾公路車概念一樣,針對不同用途有不同幾何設計及配置。

 

一般公路(paved road) 就是大家一般知曉的柏油路,車架幾何設定C夾公路車類似,包括爬坡,平路,但好處是下坡在煞車時會較省力,有效率又安全,對於非常陡坡或是長下坡(像武嶺),都非常推薦用碟煞車,Mach 33 disc 是專為上坡設計的輪組,推薦用一般公路胎,28C 寬。

 

砂礫路(gravel road),在台灣是相對比較少見,在北美/歐洲/中國/澳洲是蠻常見,Dirty Kanza 就是一個有名的gravel挑戰賽,距離是大約400+km, 而且主要都是騎在砂礫路上,為了要讓騎乘時帶有點速度又反應夠快又比較舒服,會選裝比較寬的輪胎,寬至38 或 40c 以上,胎紋有些路段可以選擇比較接近登山胎有顆粒但窄一點,也可以選擇有溝巢的,就是不會選擇光投胎,彎把的手把會選擇drop bar, chainstay 也會比較長一點。

 

註1.2

 

 

公路越野 (cyclocross),在台灣就又更少見了,比賽道路上有草,有陡坡,有泥濘,有階梯..等等各式各樣障礙,所以幾何及配置上會更接近於登山車,畢竟還是用公路車,所以前叉沒有避震器,由於抓地力要好一點,所以輪胎會選用有顆粒狀(類似像登山車)但是不會用到像登山輪胎那麼寬,胎壓也不會那麼低,車架幾何及手把比較不會是舒適的設定,而是接近於耐操,對於轉彎,抽車,下坡反應直接又快,也是屬於騎乘技巧要很好的類別,通常比賽形式也是屬於繞圈型,而非A to B.

 

註3.4.5

 

 

今年在市面上可以看到 all road bike(含碟煞款) 慢慢出現,這種車的特性就是可以接受的輪胎寬度範圍很廣,只要換輪組或是換胎,就可以嘗試不同路況,若沒有特定的騎乘目的,all road bike 或許是個好開始的介入。 

 

 

 

註1. 照片擷取至 bicycling.com/ 註2. 照片擷取至 sporttechie.com/ 註3. 照片擷取至 fastcatcoaching.com/ 註4. 照片擷取至 Cycling Weekly/ 註5. 照片擷取至 blog.strava.com